Le V.0.1, communément appelé la "Route du Château d'eau", est la voie de circulation la plus utilisée de la commune. Comme toutes les voies communales les plus fréquentées, outre l'entretien au jour le jour, elle a fait l'objet, tous les dix ans environ, de réfection des enduits de surface par un re-goudronnage en bi couches. Au cours des dernières années déjà d'importantes réparations avaient été effectuées , des reprofilages par exemple, notamment au niveau du pont sur le ruisseau des Villettes, des consolidations de rives, tout récemment encore une traversée busée consécutive à un effondrement.

Depuis plusieurs semaines, le curage systématique des fossés et l'arasement des bas-côtés ont commencé. Ces travaux préparatoires se poursuivront par une intervention très lourde, réfection en profondeur, affectant non seulement le revêtement mais surtout la structure même de la chaussée.

Ces travaux de voirie s’effectueront selon une technique particulière : La solution retenue privilégie la protection de l’environnement puisqu’elle n’utilise pas de matériaux d’apport pour la structure, mais uniquement du ciment pour traiter les matériaux en place (d’où les temps de séchage, interdits à la circulation, alors que le chantier pourrait sembler abandonné). Cette technique privilégie aussi la solidité à long terme. Le traitement consiste à mélanger ce qui constitue l’épaisseur de la voie avec 4,5 % de ciment pour redonner de la tenue à la chaussée, comme si on réalisait un ruban en béton.

Ces lourds et longs travaux se dérouleront dureront jusqu’à la fin juillet et s’effectueront en quatre temps :

La Préparation du chantier proprement dit consistera donc dans le rétablissement des écoulements traversants, le curage des fossés, l'arasement des bas-côtés.. <...>Suite

Avec le transfert de la "compétence voirie" à la communauté d'agglomération Limoges-Métropole, c'est une authentique petite révolution qui a affecté la vie de nos communes: les "gros travaux" en effet, ceux qui ont été par exemple effectués aux Molletteries, sur la route d'Aureil ou celle de Lathonie sont désormais directement pilotés par l'agglo. De même les réfections de ponts et ponceaux; ainsi, en l'espace de quelques mois, les ponts du Colombier, de Fontaguly, de Gourly ou de Charmeaux, sur le ruisseau des Villettes, ont été entièrement consolidés et les parapets remis à neuf, alors que sur la route du Château d'eau, une traversée va être consolidée suite à un effondrement. Si les marquages au sol et les panneaux de sécurité relèvent également des compétences désormais directement dévolues à Limoges-Métropole, l'entretien courant de la voirie et des bas-côtés continue à être effectué par les agents communaux agissant alors en tant que mis à disposition de l'Agglomération.

En quelques mois, ce nouveau dispositif a permis l'arrivée sur le territoire de matériels performants, venant compléter ou remplacer l'existant: un camion benne dans un premier temps, un nouveau tracteur quatre roues motrices tout récemment, beaucoup plus puissant que les précédents, entièrement équipé, destiné à être utilisé pour les travaux de voirie et l'entretien des bas-côtés. Paul, Cédric et Eric, M. le Maire aussi, étaient là pour la réception et les premières explications. Après quelques heures pour la nécessaire prise en main, ce matériel vraiment adapté aux besoins est aujourd'hui devenu opérationnel...

Soucieuse de développement durable et de respect de la biodiversité, l'agglomération Limoges-Métropole a souhaité mettre en place un fauchage raisonné, démarrant de façon plus tardive, évitant de s'éloigner trop du bord des voies et de multiplier les passages: "A trop faucher, la nature se taille" disent les panonceaux posés en bordure des routes de l'Agglomération... Ne s'agit-il pas, par le fauchage des quelque quatre vingt dix kilomètres de bas-côtés publics des routes de la commune, d'assurer avant tout visibilité et sécurité. De même, l'Agglomération et la commune ont souhaité limiter considérablement l'utilisation des desherbants chimiques... Dans quelques semaines, une desherbeuse thermique devrait venir compléter le parc du matériel mis à disposition des agents de voirie...